ナックルガード

作ってみました。

前回TT用に作ったスモーク色タイプは厚みが1mmなのですが
純正の透明タイプに近いものを作るにはちょっと厚すぎる。
もっと薄いものが必要。
近所のホームセンターで手に入る物は1mm以下が無いので、
ネットで純正に近い0.8mmの塩ビ板とアクリル板を取り寄せてみました。
a0237912_12472010.jpg
アクリル板タイプ。透明度は高く厚み、質とも純正の物にかなり近い。
制作も塩ビより綺麗に仕上がるし、結構たわむので湾曲面はフラットのまま。
取り付けの時フワッと撓ませればいい。







a0237912_12474547.jpg
向かって左側が塩ビ板タイプ。アクリルと比較すると透明度は落ちる。
断面は塩ビ特有の青紫系の色
湾曲させると全体が少し青紫がかる。
うちのサルビーは青いから塩ビ色が気にならないけど、もしかしたら
暖色系(赤系)の車両は対比で目立つかも。
それと透明度が低い分、外界の映り込みも多いので存在感が増えてしまう。
a0237912_12473255.jpg
結論
ナックルガードは、ほぼオサレパーツだと思うので
見た目がよいアクリルで作ることにします。
ただ…純正のもそうでしたがボルトの締めすぎ注意です。すぐピシっとヒビが入ります
できればポリカーボネート製のプラスティックネジなどを
使った方がいいかも。


もしかしたらアクリル板は1mmでも良かったのかな~?
0.8mmだと若干薄い気がする…
制作依頼されてる皆様、続行してもいいですか?




追記
本日、ホムセンでアクリル板1mm厚発見したので作ってみました。曲面部もフラットのままで装着可能です。仕上がりは0.8mmとあまり変りませんが、厚み分強度感が増したかな程度。
せっかく買ったので制作は1mmにします。

a0237912_08313221.jpg
向かって左側が1mm厚





参考資料
(1988 サイクルワールド 11月号の記事から転載)
a0237912_17273824.jpg
TTが発売される前のマン島のセニアTTを走るTT-F1仕様と思われる車両の画像です。

ナックルガードと勝手に名づけているのは、
ネットでそう記載されているのを見て何となく。
当時の記事にはステアリングフェアリングって書いてありますね。
確かにパーツの役割的にはこちらの名称の方が正しいかも。
ガードなんてできるほどの強度は全くないし…
これからはステアリングフェアリングと呼ぼう。
まあどう呼んでもサトゥルノ仲間に伝わればそれでいいんだけどね。(笑)

カウルも歪んでるし、取り付けは結構アバウトな感じですね。これぞTT
ステアリングフェアリングの取り付け位置にお悩みの皆様、(皆様ってwww)
レーサーのアッパーカウルの形状も微妙に違いますが
こんな感じで取り付ければ良いのでは…?
おしまい。




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by masaki1300r | 2014-06-27 14:03 | バイク | Comments(4)
Commented by at 2014-06-27 15:48 x
おおーいいですねえ、参考になります。
折角データを戴いてるので、僕も製作しないとなー。1ミリ厚アクリルが良さそうなんですね。
うちのは元々付いてないので、設置場所と穴位置がわからないのが辛いところです。
まあフィーリングの合うとこならいいんでしょうけどね。
Commented by masaki1300r at 2014-06-27 19:47
菌さん、1mmのアクリル板はまだ入手した事がないので硬さがわからないです。もしかしたら熱を加えて湾曲面の形を作らなければいけないかも…。0.8mmはチョット薄いかな~位なので耐久性に問題なければ透明感も良いし作りやすいし、自分的には0.8mmでも良いかなと思っています。
Commented by ATSU at 2014-06-30 09:54 x
ステアフェアリング・・・カッコいい!!
ちなみに僕は初回製作は曲げの自信が無かったので0.5mmで作りました。
逆に柔軟性があって少々モノに当たっても問題なかったです。
でも、画像見ると精度が高くてウットリしますね〜
Commented by taka7955 at 2014-06-30 15:04
こんにちは、”たか”です。完成、待ってますね。


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